印度火星都能去,为什么月球却上不了?对比一下嫦娥4号就知道了

印度火星都能去,为什么月球却上不了?对比一下嫦娥4号就知道了





被印度寄予厚望的“月船2号”中的登月计划宣告失败,使得印度航天部门很受打击。或许有很多朋友都会有这样的疑惑:前几年印度不是已经都到了火星上了吗?那么远的火星都能到达,为什么距离很近的月球却登陆不了呢?
 
 
 
早在2013年时,印度空间研究组织(ISRO)就向火星发射了曼加里安号轨道探测器,十个月之后该探测器成功进入火星轨道,使印度成为继美俄欧洲之后第4个成功进行火星轨道探测的国家,同时印度也是第1个向火星成功发射探测器的亚洲国家。
 
 
 
在这方面,印度的确是走在了我国前面的,本来我国是在印度的“曼加里安号”火星探测器之前发射了“萤火1号”火星探测器,时间是2011年11月8日,这个重达110公斤的探测器搭载在俄罗斯“福布斯-土壤”探测器内部,由俄罗斯“天顶号”运载火箭在哈萨克斯坦拜科努尔发射场点火发射,没想到俄罗斯的运载火箭太不给力,福布斯-土壤探测器也未能按计划变轨,导致萤火1号火星探测器成了太空垃圾。
 
 
 
而印度最终凭借成功发射曼加里安号火星探测器成为了亚洲第1个进行火星探测的国家。值得一提的是,印度发射曼加里安号进行火星探测时的费用极低,相当于美国宇航局同类计划费用的1/10,可见印度在航天领域中是很擅长花小钱办大事的。
 
 
 
火星与我们地球的距离要比月球远得多,其与地球的平均距离可达2.25亿公里,最近时也有5460万公里,而月球与地球的平均距离只有38万公里,最近时是36.3万公里,最远时也只是40.2万公里,不足火星与地球距离的一个零头。
 
 
 
既然如此,为什么印度的探测器能够成功到达火星,却不能到达月球呢?实际上这两件事是不能这样比较的,因为印度的探测器到达火星,却并没有登陆火星,而印度的月船2号是要放置登陆器到月球上的,这两件事中的关键难点都是登陆星球表面,软着陆技术才是真正考验航天能力的地方。
 
 
 
印度这次登月计划的失败就是败在了其软着陆技术不过关上面的,着陆器在距离月球表面2.1公里处出现了360度翻转的现象,很明显是着陆器上面的发动机控制不良造成的。
 
 
 
据说印度在这个只有20多公斤重的着陆器上放置了5个控制下降速度的纵向反推发动机,而控制横向飞行速度平衡姿态的发动机则达到了8个,一般为认为发动机越多故障率越高。
 
 
 
而我国嫦娥4号探测器搭载的着陆器重达1吨多,其中的玉兔2号月球车就重达140多公斤,但这个着陆器却只有一个纵向反推发动机,而且能做到全自动操作,就是说即便失去地面指挥中心的控制,该着陆器也会在全自动的模式下降落到地球上。
 
 
 
可见,印度在航天技术上还有很多的路要走,探索阶段的失败也是难免的,航天技术来不得半点马虎和凑合。
 
有消息称我国将于明年用我们的长征系列火箭发射第1颗火星探测器,并一次性实现对火星的绕、落、巡,基本就是将嫦娥4号的探月活动照搬到火星上。
 
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